top of page
  • LinkedIn
  • Facebook
  • Twitter
  • TikTok
  • Instagram
  • YouTube
על אודות
על אודות

העולם משתנה לנגד עינינו, צפיפות הכבישים רק תחריף, העלויות רק יעלו וזמננו יתבזבז בפקקים. גרין ספידי נולד כדי לפתור את הסימפטומים הללו בצורה היעילה והידידותית ביותר שתוכל למצוא היום.

  אודות

Green Speedy מציגה תשתית עירונית חדשנית המשתלבת עם רשת שבילי האופניים הקיימת.
היא מציעה פלטפורמה פיזית ודיגיטלית משולבת, המיועדת לערים המבקשות להעלות את צפיפות השירותים תוך צמצום תנועת הרכב.

החברה נמצאת בשלב מתקדם של פיתוח אב־טיפוס ורישום פטנטים.
כמה גרסאות של שלדת Green Speedy נמצאות כעת בבדיקות, לצד פורטפוליו פטנטים מתרחב הקשור לגיאומטריה משתנה־אורך וללוגיקת מצבי רכיבה.
המאמץ הנוכחי מתמקד בהפיכת הבסיס הזה לציי כלים פעילים, הצעות שירות ותוכניות פיילוט בשיתוף פעולה עם שותפים.

המסדרון הרגולטורי

בלב החזון עומדת יצירה של מסדרון רגולטורי.
גיאומטריית השלדה, האורך ומצבי הרכיבה מקושרים ישירות למגבלות הספק וללוגיקת השירות. הקישור הזה שומר ציי כלים מעורבים של רוכבים אנושיים, כלי שיתוף וכלים אוטונומיים עתידיים מיושרים עם חוקי העיר, ובמקביל מעלה את מספר השימושים היומי לכלי. 

ארבע שכבות מחוברות

Green Speedy – Everyday - Your way
פלטפורמת קרגו אישית למשפחות, לאנשי מקצוע ולחיי היומיום העירוניים.
ארכיטקטורה משתנה־אורך תומכת בכמה מצבי רכיבה, בהתאם לגיאומטריה ולשימוש.
קונפיגורציות מוארכות מספקות יציבות גבוהה יותר וכושר נשיאה גדול יותר, בעוד קונפיגורציות קצרות יותר מאפשרות שליטה ותמרון קומפקטיים כאשר יש בכך צורך.

הפלטפורמה ערוכה לשילוב חיישנים, ניהול מצבים דיגיטלי וממשקים אוטונומיים עתידיים, תוך שמירה על הרוכב האנושי במרכז החוויה.

Green Speedy SHARE
שכבת צי שיתוף לשכונות, מתחמי מגורים, קמפוסים, בתי מלון ורבעים עסקיים.
אותה פלטפורמת חומרה, ערוכה לשימוש בשכירות, מנויים ומפעילים המשרתים מספר רב של משתמשים בכל יום. הכלים נשארים בבריכות ניהול, מגיעים למשתמש לפי דרישה, ולאחר מכן חוזרים או עוברים למשימה הבאה במקום לעמוד ללא שימוש במרחב הציבורי.
הרכיבה האנושית נשארת במרכז, בעוד רי־פוזישנינג חכם ותמיכה אוטונומית עתידית, בתוך אותו מסדרון רגולטורי, מאפשרים לצי קומפקטי אחד לכסות יותר אזורים ויותר תרחישי שימוש עם פחות כלים ברחוב.

URBION by Green Speedy
שכבת קפסולות חכמות המתפתחת מתוך אקו־סיסטם Green Speedy.
שני נתחי משלוחים עתירי־ביקוש חולקים פורמט קפסולה חכמה אחד וטביעת רגל תשתיתית אחת, הודות לפריצת דרך הנדסית הנמצאת כיום בשלב של בקשת פטנט.


הקפסולות מחוברות כיום לרוכבים אנושיים ומכינות את הקרקע לרמות אוטומציה גבוהות יותר על רשתות שבילי האופניים בשלבים הבאים. המטרה היא פורמט משותף יחיד למספר זרמי משלוח, בתוך אותו מסדרון רגולטורי ואותו שפת שירות.
כל רובע עירוני מקבל קונפיגורציה מותאמת לביקוש, לחוקים המקומיים ולשותפים, בעוד לוגיקת הקפסולות נשארת אחידה.

URBION GRID ENGINE
מנוע תוכנה לתכנון וניהול ציי כלים מעורבים על ובסביבת רשתות שבילי אופניים.
המנוע משתמש באלגוריתם החלטה עם פרמטרים והיררכיות רבים, המתעדכנים בזמן אמת.
הקלטים כוללים מצב רגולטורי, מצב גיאומטריית השלדה, קונפיגורציית הקפסולה, מצב המסלול, חלונות שירות ותורי הזמנות בשני תחומי המשלוחים.

בהתבסס על הקלטים האלה המנוע בוחר לכל משימה את הכלי, המצב, הקפסולה והמסלול, תחת לוגיקת ניהול אחת לרוכבים אנושיים, ציי שיתוף ורובוטים אוטונומיים עתידיים.
באמצעות שכבת הקפסולות החכמות המערכת יוצרת יותר הזדמנויות חציית־מסלולים ושרשראות משימות מאשר כלי ניהול צי מסורתיים, משום שאותו פורמט קפסולה משרת כמה שירותים לאורך המסדרון. ציי הכלים נשארים מיושרים למסגרות הרגולטוריות ולמגבלות הפיזיות, עם דגש חזק על איכות השירות, יעילות הנכסים ורמת שימוש יומית גבוהה לכל כלי.

שכבת הערך העירוני

Green Speedy בנויה כעמוד שדרה של תשתית עירונית, ולא כקו מוצר יחיד.
בכל עיר, אותה פלטפורמה תומכת בארבעה זרמי פעילות מקבילים תחת שכבת ניהול אחת.

• נסיעות יומיומיות למשפחות וליחידים דרך Green Speedy – YOUR WAY EVERY DAY.
• שימוש שיתופי והשכרה דרך Green Speedy SHARE.
• זרמי משלוח ושירות עתירי־ביקוש מרובי־סגמנטים דרך URBION by Green Speedy.
• תכנון ברמת־מערכת וניהול צי דרך URBION GRID ENGINE.

כל ארבע השכבות פועלות בתוך אותו מסדרון רגולטורי ומשתפות מסגרת עיצוב אחידה.

האב עירוני אחד מתאם נסיעות אישיות, שירותים מקומיים וזרמי משלוחים רב־סגמנטיים תחת לוגיקת ניהול אחת.

השפעה על עיר חכמה

המטרה המרכזית ברורה.
פחות כלים עומדים ללא שימוש ברחוב, פחות סוגי חומרה לניהול, יותר משימות לכל כלי ופחות שטח עירוני שמוקדש לציי כלים.


נגישות גבוהה יותר בשכירות ושיתוף, עם נוכחות נמוכה יותר ברחוב, בעוד הפעלה סביב האב אחד מאזנת בין שלוש עורקי הלוגיסטיקה המרכזיים של העיר.
ככל שמנוע ההחלטה לומד את דפוסי הביקוש, צירי הזמן והתנהגות האנרגיה, הוא מעלה את רמת השימוש לכל כלי, משלים יותר משימות ומשפר את זמינות השירות לתושבים, עובדים, עסקים ומפעילים.

השילוב הזה יוצר שכבה מעשית לערים חכמות, והופך רבעים צפופים לאזורי מוביליטי מתואמים ומונעי־דאטה מהר יותר מהגישות הקיימות.

אודות החברה

Green Speedy נוסדה על ידי ליאור בזק.
החברה פועלת בצומת שבין מוצר, תוכנה ומדיניות עירונית, עם מיקוד חזק בשימוש אמיתי על שבילי אופניים.


המאמצים הנוכחיים מתמקדים בסגירת מחזורי המוצר הראשונים, בחיזוק בסיס הקניין הרוחני, בבניית שותפויות עם מפעילים וערים, ובהשגת הון לתוכניות פיילוט באירופה הצפויות להתחיל לקראת סוף 2026.

 

About - Lior Bazak
Lior Bazak CEO and founder

Lior Bazak
Founder & CEO

אודות היזם


ההתחלה של Green Speedy הייתה פשוטה וברורה. כלי אחד, סופר נגיש, שמשנה גדלים וייעודים, יוצר חוויית רכיבה חדשה בעולם המיקרומוביליטי, ומספק סל ערכים רחב לאותה משפחה או אותו עסק.

עם הזמן העולם השתנה. הטכנולוגיה הבשילה, הערים הפכו צפופות יותר, והיה ברור לי שחסר משהו עמוק בשכבת התנועה העירונית. בשנה האחרונה, בין פיתוח שני אבות הטיפוס של Green Speedy לבין חידוד החזון, עברתי מסע אינטנסיבי של ניסוי, טעייה ולמידה, כדי למצוא נוסחה מדויקת יותר לבעיית הערים של היום.

כל זה עדיין נשען באופן ברור על הבסיס הפיזי הראשון של Green Speedy. שלדה שיודעת לשנות את הפיזיקה שלה בהתאם למגבלות רגולטוריות, לנוע על הציר שבין רכיבה אנושית לבין יכולות אוטונומיות שונות, ולהתחבר למרכיבים החסרים של צי אפקטיבי אחד, שחולש על ארבע שכבות הלוגיסטיקה העירונית.

אני מגיע מעולם היצירה, ומשם נכנסתי לעולם היזמות. חשיבה מחוץ לקופסה היא חלק מה־DNA שלי. אני רואה דברים אחרת. לא תמיד זה נוח, אבל כאן החיבור נהיה טבעי. אני לומד בעצמי, חוקר בעצמי, וכ־25 שנות ניסיון בפיתוח עסקי ומכירות באירופה ובישראל עזרו לי להבין הרבה יותר לעומק איך מערכות עסקיות ועירוניות מתנהגות בפועל.

בסוף, מה שמניע אותי הוא צורך אמיתי ליזום, לחבר בין לב של חדשנות, היגיון וצורך לוגי, ולבנות מערכת שתהפוך את הערים למקום יעיל, נגיש וטוב יותר לחיים היומיומיים. Green Speedy היא הדרך שלי לעשות את זה, צעד אחר צעד, בשטח.

המסע שלנו עד כה

2007 - 2008

רעיון שנולד

גרין ספידי נוצר כרעיון בשוק מאוד מוקדם וקטן, מה שגרם לנו להקפיא את כל פיתוח הפרויקט בעשור.
​2D קונספט המוצר ללא פיתוח אמיתי של פונקציונליות למטרות פנאי קלות.

תמונת קונספט ראשונה של אופני המשא גרין ספידי
תמונת הקונספט הטכנית הראשונה של אופני המשא גרין ספידי

2008 - 2010

היתכנות קונספט טכני ראשוני               

.רעיונות גולמיים צצים לפתרון.

פתרון העיקרי של מערכת הטלסקופית וקבוצות השלדה עובדים בשילוב כל החלקים.

עיצוב התלת מימד הראשון שלי.

2017 - 2020

דור ראשון

גיוס צוות, מחקר ופיתוח הנדסי של הפיתוח הראשון של Green Speedy עם צוות הנדסה.


גרסת הדור הראשון של Green Speedy עם פישוט עיצוב מוכנה. פטנטים זמניים נרשמו בארה"ב.

תמונת קונספט טכנית שניה של אופני המשא גרין ספידי
תמונת קונספט טכני שלישי של אופני המשא גרין ספידי

2020 - 2021

                                         דור שני

Green Speedy שלדה שנייה וגרסת דור שני של תא הנוסעים מוכנה - הוספת פתרון בסיס רגליים אחוריים הזזים עם אורך הכלי וצמיג שמן אשר מספק יציבות וכמשכך אחורי.

הפטנט הזמני השני נרשם בארה"ב.

2021 - 2022

דור שלישי ורביעי

גרסאות הדור השלישי והרביעי של Green Speedy מוכנות עם קבוצת שלדה קדמית חדשה משודרגת ליכולות הרמה חזקות וכבדות יותר בשילוב מערכת היגוי חדשנית סביב נקודת הציר המרכזית.

רישום PCT ב-WIPO.

תמונת קונספט טכנית רביעית של אופני המשא גרין ספידי
תמונת קונספט טכנית חמישית של אופני המשא גרין ספידי

2021 - 2022

       דור 5 (שלדת מנוע עזר מרכזי)   

גרסת גרין ספידי מהדור החמישי מוכנה.

צוות המחקר והפיתוח של מפעל בטאיוואן פתר את כל האתגרים הנדסיים לגרסת השלדה עם המנוע עזר המרכזי! תהליך ההרכבה של החלקים עברה למפעל ההרכבות אשר גם ממוקם בטאיוואן ויסתיים באפריל 2023.

2023 - 2024

בקרוב אב-טיפוס מפס הייצור

אב טיפוס של גרין ספידי בישורת אחרונה, פיתוחים לחלקים שונים וכיולם לקיים.
העיצוב הסופי לייצור המוני. 
מבנה עיצוב האלומיניום הסופי של תא הנוסעים הקדמי משלב פתרונות בד TPU מולחם עמיד במים.

כניסה לתהליך פטנט במדינות רבות.

תמונת קונספט טכנית חמישית של אופני המשא גרין ספידי
העיצוב העדכני של גרין ספידי

2024 - 2025

הגרסה הטובה ביותר שלנו תגיע בקרוב!

השינויים שבוצעו היו משמעותיים ובוצעו ביסודיות ובדיוק.

המסגרת הקדמית הונדסה מחדש לחלוטין, ההיגוי הוסב לציר ישיר מסורתי יותר, ונוספה מערכת הטיה למתלים הקדמיים. בנוסף, יחידת המתלים הקדמית הורמה, המחוונים הטלסקופיים הורחבו, וראש הנעילה הטלסקופי תוכנן מחדש לחלוטין כדי לנעול בצורה מאובטחת ללא צורך בתחזוקה, סיכות או שמן.

bottom of page