Het bakfietsplatform met verstelbaar frame voor echte stedelijke toegang
Een gepatenteerd bakfietsplatform met variabele lengte, ontwikkeld om mensen, goederen en diensten voorbij het fietspad te brengen, dichter bij de echte bestemming.
HET PLATFORM
Eén gestuurd platform. Meerdere stedelijke rollen.
Niet nog een bakfiets. Niet nog een stoeprobot. Een gestuurd stedelijk voertuigplatform, gebouwd om te schakelen tussen rijstand, toegangsstand en toekomstige compacte onbemande werking.
Green Speedy verandert zijn fysieke voetafdruk en gebruiksstand om frictie te verminderen tussen fietspad, stoeprand, gebouwtoegang, beschermd parkeren en compacte beweging in de stad.
Datzelfde kernplatform ondersteunt gezinsmobiliteit, koeriersvloten, merkgebonden bezorging, mobiele verkoop, mobiele marketing, institutionele mobiliteit en toekomstige stedelijke servicenetwerken.
Beëindig de "Monotone Fleet-val" met 's werelds eerste Dual-Identity Platform: een voertuigsysteem dat naadloos functioneert als straatvoertuig én als voetgangersobject.
Ons gepatenteerde telescopische chassis transformeert in slechts 12 seconden van een wegvoertuig naar een compact voetgangersobject van 110 cm – 115 cm. Wij overbruggen niet alleen de "Last Mile"; wij bieden een paspoort naar de 95% van de stad die voor normaal verkeer beperkt toegankelijk is.
Voor wagenparken
Het variabele-lengte platform ondersteunt routecontinuïteit, compacter parkeren, toegang dichter bij gebouwen en beweging over de laatste meters. De operationele waarde hoort te worden gemeten aan stoptijd, toegang, depotruimte en werkelijk wagenparkgebruik.
Voor gezinnen
Een familiebakfiets voor de hele stadsdag: rijden, boodschappen, compact parkeren en toegang dichter bij de bestemming kunnen op één platform worden gecombineerd.
Voor bedrijven
Voor lokale levering en service verbindt Green Speedy vrachtvervoer met compactere toegang na aankomst, voor winkel-tot-deur-, service- en last-meterprocessen.
Voor de stad
Compacte variabele geometrie kan minder parkeer- en depotruimte vragen en meer mogelijkheden bieden voor ordelijke stedelijke toegang. Het daadwerkelijke gebruik blijft afhankelijk van lokale regels en de operationele omgeving.
Waarom is dit essentieel?
VAN BAKFIETSROUTE NAAR COMPACTE STEDELIJKE TOEGANG
NA HET FIETSPAD: COMPACTE STEDELIJKE TOEGANG
De gebruikslogica:
Traditionele bakfietsen zijn geoptimaliseerd voor rijden en vervoeren. Na aankomst wordt de route vaak een probleem van parkeren, dragen en toegang.
Green Speedy voegt een compacte, variabele-lengte toegangsstand toe voor dichter parkeren, toegang tot gebouwen en beweging over de laatste meters waar dat passend en toegestaan is.
Het doel is routecontinuïteit: één platform voor vóór en na de stoeprand, zonder onbewezen percentages over voertuigbenutting.
Fase twee: concept voor autonome integratie
Hardwarebrug: de variabele geometrie is ontworpen voor mogelijke toekomstige integratie met externe autonome en besturingssystemen.
Geometriegestuurde controle: toekomstige robotmodi zouden onder meer afhangen van geverifieerde geometrie, vergrendeling, corridorprofiel en operationele bevoegdheid.
Regelgevingsgrens: autonoom gebruik of beweging in voetgangersgebieden vereist technische validatie, certificering en naleving van lokale regels. Geometrie alleen geeft geen wettelijke toestemming.
Green Speedy City Mesh
Green Speedy City Mesh
City Mesh Ecosystem
Share & Rental
Hub
Heavy-Duty Last Mile
WHAT’S NEXT
Pilotvloten in 2026 in toonaangevende Europese fietssteden.
Wij selecteren lanceerpartners en strategische investeerders.
Focus: gezinsmobiliteit, zakelijke vloten en last-mile-bezorging op fietspaden.
Visie
We rollen stadshubs uit langs gereguleerde fietscorridors en sturen modulaire cargofloten aan die menselijke bestuurders combineren met maatgecontroleerde robotvoertuigen, gebouwd op een variabele framelengte, slimme capsules en een meerlagige optimalisatie-engine die persoonlijke, zakelijke en stedelijke logistiek in één systeem samenbrengt.