Le monde change sous nos yeux, la densité des routes ne fera qu'exacerber, les coûts ne feront qu'augmenter et notre temps sera perdu dans les embouteillages. Green Speedy est né pour résoudre ces symptômes de la manière la plus efficace et la plus conviviale que vous puissiez trouver aujourd'hui.
À propos de Green Speedy
Green Speedy présente une infrastructure urbaine innovante qui s’intègre aux pistes cyclables existantes.
La plateforme combine des couches physiques et numériques, conçues pour les villes qui cherchent à augmenter la densité de services tout en réduisant le trafic de véhicules.
L’entreprise se trouve actuellement dans une phase avancée de développement de prototypes et de sécurisation de brevets.
Plusieurs versions de cadre Green Speedy sont en cours de test, soutenues par un portefeuille croissant de brevets liés à la géométrie à longueur variable et à la logique des modes de conduite.
Les efforts actuels visent à transformer ces bases en flottes opérationnelles, en offres de services et en programmes pilotes en collaboration avec des partenaires.
THE REGULATORY CORRIDOR
La vision centrale consiste à établir un corridor réglementaire.
La géométrie du cadre, la longueur et les modes de conduite sont directement reliés aux limites de puissance et à la logique de service. Cette liaison maintient des flottes mixtes de cyclistes humains, de véhicules partagés et de futurs systèmes autonomes en conformité avec les règles urbaines tout en augmentant l’utilisation quotidienne par véhicule.
FOUR CONNECTED LAYERS
Green Speedy – Your Way Everyday
Plateforme cargo personnelle pour les familles, les professionnels et la vie urbaine quotidienne.
L’architecture à longueur variable permet plusieurs modes de conduite selon la géométrie et le cas d’usage.
Les configurations allongées offrent une capacité de charge et une stabilité accrues, tandis que les configurations plus courtes permettent une maniabilité compacte lorsque nécessaire.
Préparée pour la capteurisation, la gestion numérique des modes et de futures interfaces autonomes, tout en gardant le cycliste humain au centre de l’expérience.
Green Speedy SHARE
Couche de flotte partagée pour les quartiers résidentiels, les ensembles de logements, les campus, les hôtels et les quartiers d’affaires.
La même base matérielle est préparée pour la location, les abonnements et les opérateurs qui servent de nombreux usagers chaque jour. Les véhicules restent dans des pools gérés, rejoignent l’usager à la demande, puis retournent ou passent à la mission suivante au lieu de rester immobiles dans l’espace public.
La conduite humaine reste au cœur de l’usage, tandis que la reposition autonomisée et le futur soutien autonome au sein du même corridor réglementaire permettent à une flotte compacte de couvrir davantage de zones et de cas d’usage avec moins d’unités en voirie.
URBION by Green Speedy
Couche de capsules intelligentes issue de l’écosystème Green Speedy.
Deux segments de livraison à forte demande partagent un format de capsule intelligente unique et une même empreinte d’infrastructure, rendu possible par une percée technique innovante actuellement en phase de dépôt de brevet.
Les capsules sont aujourd’hui connectées aux cyclistes et préparent des niveaux d’automatisation plus élevés sur les réseaux de pistes cyclables dans les phases ultérieures. L’objectif est un format partagé unique pour plusieurs flux de livraison au sein du même corridor réglementaire et du même langage de service.
Chaque district urbain reçoit une configuration adaptée à la demande, aux règles locales et aux partenaires, tandis que la logique de capsule reste unifiée.
URBION GRID ENGINE
Moteur logiciel pour la planification et la gestion de flottes mixtes sur et autour des réseaux de pistes cyclables.
Le moteur utilise un algorithme de décision avec de nombreux paramètres et hiérarchies, évalués en temps réel.
Les entrées couvrent le mode réglementaire, la position du cadre, la configuration de la capsule, l’état de l’itinéraire, les fenêtres de service et les files de commandes dans les deux domaines de livraison.
À partir de ces entrées, le moteur choisit pour chaque mission le véhicule, le mode, la capsule et l’itinéraire, sous une logique de gestion unifiée pour les cyclistes humains, les flottes partagées et les futurs robots autonomes.
Grâce à la couche de capsules intelligentes, le système crée davantage d’opportunités de liaisons entre itinéraires et de chaînes de missions que les outils de gestion de flotte traditionnels, car le même format de capsule sert plusieurs services le long du corridor. Les flottes restent alignées avec les cadres réglementaires et les contraintes physiques, avec un fort accent sur la qualité de service, l’efficacité des actifs et un haut niveau d’utilisation quotidienne de chaque véhicule.
URBAN VALUE LAYER
Green Speedy est structuré comme une colonne vertébrale d’infrastructure urbaine plutôt que comme une simple ligne de produits.
Dans chaque ville, la même plateforme soutient quatre flux d’activité parallèles sous une couche de gestion unique.
• Trajets du quotidien pour les familles et les particuliers via Green Speedy – YOUR WAY EVERY DAY.
• Usages partagés et location via Green Speedy SHARE.
• Flux de livraison et de services à forte demande et multi segments via URBION by Green Speedy.
• Planification au niveau système et pilotage de flotte via URBION GRID ENGINE.
Les quatre couches opèrent au sein du même corridor réglementaire et partagent un cadre de conception cohérent.
Un hub urbain coordonne les déplacements personnels, les services locaux et les flux de livraison multi segments sous une logique de gestion unique.
SMART CITY IMPACT
L’objectif principal est clair.
Moins de véhicules inactifs dans la rue, moins de types de matériel à gérer, plus de missions par véhicule et moins d’espace urbain occupé par les flottes.
Une meilleure accessibilité des services de location et de partage avec une présence réduite en voirie, tandis qu’une exploitation en hub équilibre les trois artères logistiques centrales de la ville.
À mesure que le moteur de décision apprend la demande, les profils temporels et le comportement énergétique, il augmente l’utilisation par véhicule, finalise davantage de missions et améliore la disponibilité des services pour les résidents, les travailleurs, les commerçants et les opérateurs.
Cette combinaison crée une couche opérationnelle concrète pour les villes intelligentes et transforme plus rapidement les quartiers denses en zones de mobilité coordonnées et pilotées par la donnée que les approches actuelles.
ABOUT THE COMPANY
Green Speedy a été fondée par Lior Bazak.
L’entreprise opère à l’intersection du produit, du logiciel et de la politique urbaine, avec un fort accent sur l’usage réel en environnement de pistes cyclables.
Les efforts actuels se concentrent sur la clôture des premiers cycles produits, le renforcement de la base de propriété intellectuelle, la création de partenariats avec des opérateurs et des villes, et la levée de capitaux pour des pilotes européens qui devraient démarrer vers la fin de l’année 2026.
Lior Bazak
Founder & CEO
À PROPOS DU FONDATEUR
Green Speedy est né d’une idée simple. Un véhicule très accessible, capable de changer de longueur et d’usage, qui crée une nouvelle expérience de conduite dans la micromobilité et offre une large valeur ajoutée à la même famille ou à la même entreprise.
Avec le temps, le monde a changé. La technologie a mûri, les villes se sont densifiées et j’ai compris qu’il manquait une couche plus profonde dans la mobilité urbaine. Au cours de l’année écoulée, en construisant deux prototypes Green Speedy et en affinant la vision globale, j’ai traversé un processus intense de tests, de contraintes et d’apprentissage pour arriver à une formule plus précise pour les défis des villes d’aujourd’hui.
Tout cela repose toujours sur la base physique originale de Green Speedy. Un cadre qui adapte son comportement physique aux limites réglementaires, qui se situe sur l’axe entre conduite humaine et différents niveaux d’autonomie, et qui se relie aux éléments manquants d’une flotte unique et efficace. Une flotte qui couvre les quatre couches logistiques centrales d’une ville.
Je viens d’un univers créatif, puis je suis entré dans l’entrepreneuriat. Penser en dehors des schémas habituels fait partie de mon identité. Je vois les choses autrement. Ce n’est pas toujours simple, mais dans ce cas les éléments se rejoignent au bon endroit. Je suis autodidacte, et près de vingt-cinq ans d’expérience en développement commercial et en vente en Europe et en Israël m’ont donné une compréhension plus profonde du fonctionnement réel des systèmes économiques et urbains.
Au final, une chose me pousse. Initier, relier un cœur tourné vers l’innovation à une logique claire et à des besoins concrets, et construire un système qui rend les villes plus efficaces, plus accessibles et plus agréables à vivre au quotidien. Green Speedy est ma façon de réaliser cela, pas à pas, sur le terrain.
Notre voyage jusqu'à présent
2007 - 2008
Une idée née
Green Speedy est né d'une idée sur un marché très prématuré et restreint, ce qui nous a obligé à geler l'ensemble du développement du projet en une décennie.
Conception produit 2D sans réel développement de fonctionnalités pour des usages légers de loisirs.
2008 - 2010
Faisabilité du concept technique initial
Des idées brutes émergent pour une solution. La solution de tête mécanisée télescopique et la division pièces de châssis travaillent avec toutes les pièces. Mon premier dessin 3D.
2017 - 2020
Première génération
Recrutement de l'équipe, recherche et développement technique du premier développement de Green Speedy avec une équipe d'ingénierie.
La version de première génération de Green Speedy avec un design simplifié est prête. Des brevets provisoires ont été déposés aux États-Unis.
2020 - 2021
Deuxième génération
Le deuxième cadre Green Speedy et la version cabine sont prêts - ajout d'une solution de foulée et d'un gros pneu.
Le deuxième brevet provisoire a été déposé aux États-Unis.
2021 - 2022
Troisième et quatrième génération
Les versions de troisième et quatrième génération de Green Speedy sont prêtes avec un nouveau groupe de châssis avant reconstruit pour des capacités de levage robustes et robustes et un système de direction innovant autour du point de pivot central. Enregistrement PCT auprès de l'OMPI.
2021 - 2022
Cinquième génération (mi-parcours)
Version Green Speedy de cinquième génération prête. L'équipe R&D de l'usine taïwanaise a modifié les croquis techniques finaux avant le prototype physique et a résolu la version du moteur à mi-course.
2023 - 2024
Les deux prototypes sont en route
Prototype Green Speedy dans l'assemblage final !
La conception finale pour la production de masse est approuvée !
La structure finale en aluminium de la cabine avant combine des solutions de tissu TPU soudé résistant à l'eau, bientôt terminée !
Phase d'entrée nationale aux États-Unis, en Californie, dans l'UE et en Illinois.
2024 - 2025
Notre meilleure version arrive bientôt!
Les modifications apportées ont été importantes et ont été exécutées avec minutie et précision. Le cadre avant a été entièrement repensé, la direction a été convertie en un arbre direct plus traditionnel et un système d'inclinaison a été ajouté aux suspensions avant. De plus,
l'unité de suspension avant a été relevée, les glissières télescopiques ont été allongées et la tête de verrouillage télescopique a été entièrement repensée pour se verrouiller en toute sécurité sans nécessiter d'entretien, de limitations de verrouillage par goupille ou d'huile.
